圖為中國聯合航空(kong)北(bei)京至敦煌直達(da)航班降落在甘肅敦煌莫(mo)高國際機場。民航

　　張曉亮(liang)攝（新華社(she)發）

　　記者從中國航空運輸協會2024年第一季度理事單位信息溝通會上獲悉，運輸一季度，市場勢民航業完成運輸總周轉量349.3億噸公里，復蘇恢復率從2023年四季度的強勁97.7％上升到112.9％。25家航空公司的民航百姓彩票最新網址客運(yun)航班量超(chao)過2019年(nian)同(tong)期水平。

　　中國航協常務副理事長潘億新表示，運輸一季度，市場勢民航業共完成旅客運輸總量1.77億人次，復蘇同比增長37.7％，強勁比2019年同期增長10.2％。民航其中，運輸境內旅客運輸量1.61億人次，市場勢百姓彩票比2019年(nian)同(tong)期增(zeng)長(chang)15％；國際(ji)和地區旅(lv)客運(yun)輸量(liang)0.16億人次，復蘇(su)恢復至2019年(nian)同(tong)期水(shui)平的強勁78％。一(yi)季度(du)完成貨郵運(yun)輸量(liang)201萬噸，同(tong)比增(zeng)長(chang)34％，比2019年(nian)同(tong)期增(zeng)長(chang)20％。

　　據分析，在春運旺季等因素帶動下，航空客貨市場加快恢復，今年春運呈現出客流分布高度集中、票價水平前高后低、居民出行半徑增加、航旅融合帶動發展的百姓彩票網特點(dian)。春節(jie)假(jia)期天數(shu)延長(chang)、往年春節(jie)受疫(yi)情壓抑的需求集中釋放，都對今年春節(jie)假(jia)期的出(chu)行和消費形成支(zhi)撐。

　　一季度貨運呈現出(chu)“淡季不淡”的特點，主要得益于跨境電(dian)商發(fa)展帶動、國內產業(ye)升(sheng)級推(tui)動和(he)供應(ying)鏈(lian)全球化提升(sheng)。

　　一季度(du)，航空公司(si)經營(ying)效益明顯(xian)改(gai)善(shan)，實現盈(ying)利24.6億元，同比減虧增盈(ying)95.1億元，有16家(jia)(jia)航空公司(si)實現盈(ying)利。受春(chun)運利好影(ying)響，2月盈(ying)利的航空公司(si)數量達到23家(jia)(jia)。1月和(he)3月分別有11家(jia)(jia)和(he)6家(jia)(jia)航空公司(si)實現盈(ying)利。

　　東航集團政(zheng)策(ce)研(yan)究室(shi)主(zhu)任李干(gan)斌認為，一季(ji)度航司經營效益明顯(xian)改善是多因素(su)共同作用(yong)的(de)結果。宏觀上，一季(ji)度國民經濟持續回升，GDP同比增長5.3％。政(zheng)策(ce)上，中國民航局圍繞擴(kuo)大國內航空市場需求、推(tui)動國際航空市場恢復、降低航空物流成本等方面推(tui)出(chu)一系列政(zheng)策(ce)舉措，有力促進行業復蘇。多地政(zheng)府(fu)打出(chu)文旅業發展(zhan)政(zheng)策(ce)“組合拳”，“黑馬”旅游目的(de)地不斷涌現。

　　航(hang)空公(gong)司搶抓機(ji)遇、主動作為。一(yi)是加大(da)運(yun)力投(tou)(tou)放(fang)。一(yi)季度民航(hang)客(ke)運(yun)航(hang)班總量134.6萬(wan)架次(ci)，同(tong)比增長26.8％。各大(da)航(hang)空公(gong)司新(xin)增、加密了不少國際(ji)及地區航(hang)線。二(er)是加強(qiang)(qiang)收益(yi)管控(kong)。航(hang)空公(gong)司密切(qie)關注市場(chang)需(xu)求(qiu)動向(xiang)，根據(ju)市場(chang)變(bian)化，強(qiang)(qiang)化動態管控(kong)，加強(qiang)(qiang)收益(yi)管理，及時調整艙位運(yun)價，努力實現航(hang)班收益(yi)最大(da)化。三是提(ti)升服務品(pin)(pin)質。積極回應(ying)旅客(ke)關切(qie)，三大(da)航(hang)空公(gong)司率先(xian)推出(chu)機(ji)票(piao)退改新(xin)規；推出(chu)創新(xin)服務產(chan)品(pin)(pin)，更好滿足旅客(ke)多樣化航(hang)空出(chu)行需(xu)求(qiu)。四是強(qiang)(qiang)化數(shu)字賦能(neng)。利用數(shu)字化手段進一(yi)步提(ti)升運(yun)行效率的精細度、運(yun)力投(tou)(tou)放(fang)的精準度。

　　一季度(du)國(guo)際(ji)航線航班(ban)量(liang)環比增(zeng)長19.7％，整(zheng)體恢復(fu)率(lv)約七成(cheng)。國(guo)際(ji)航線出港(gang)目的地中，東(dong)南亞仍是熱門(men)，航班(ban)占比41.6％，恢復(fu)率(lv)為(wei)62.5％。

　　中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)航科學技術研(yan)究院副研(yan)究員占芬分析認為(wei)，國(guo)內經濟穩步(bu)恢(hui)復、對(dui)外開放水平進一步(bu)提升(sheng)等，對(dui)國(guo)際民(min)航市場(chang)需求的(de)復蘇形成支撐。出入(ru)境(jing)政策便(bian)利化(hua)大幅提升(sheng)，免簽國(guo)家名單持續擴大，東南(nan)亞(ya)、日韓等周邊市場(chang)熱度(du)不減，歐(ou)美市場(chang)加快恢(hui)復，中(zhong)(zhong)東、歐(ou)洲(zhou)等部分新免簽的(de)國(guo)家迎來較(jiao)快增(zeng)長。

　　潘(pan)億(yi)新預計，二季度(du)，得益(yi)于(yu)經濟(ji)穩步增長、國際航(hang)線恢復、航(hang)空消(xiao)費人口擴大與民航(hang)需(xu)求端自然增長，航(hang)空旅客運輸量有望(wang)顯著超過去年同期水平(ping)。

　　李干斌表示(shi)(shi)，“五一”假期機票預訂呈(cheng)現(xian)量價齊升(sheng)態勢，顯示(shi)(shi)了民(min)航(hang)運(yun)輸市場的(de)(de)強勁復蘇勢頭和未來(lai)發展的(de)(de)巨大潛力，但也要密切關注(zhu)地緣政(zheng)治緊(jin)張可(ke)能給特定航(hang)線帶來(lai)的(de)(de)非傳(chuan)統(tong)安全風(feng)險，關注(zhu)油(you)價高位波動(dong)對航(hang)空公司(si)經營成本的(de)(de)影響。

　　為進一步提質增效，民(min)航(hang)(hang)業應加(jia)大運(yun)力(li)投放，用好用足存量(liang)增量(liang)時(shi)刻資源，增加(jia)熱門航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)航(hang)(hang)班密度(du)，做到(dao)運(yun)力(li)投優(you)投足；開發新的(de)(de)潛在消(xiao)費市場(chang)，拓展航(hang)(hang)線(xian)覆(fu)蓋(gai)范圍。同時(shi)，加(jia)強機(ji)隊(dui)油耗、飛(fei)機(ji)性能、運(yun)行控制等的(de)(de)精(jing)細管理(li)，優(you)化(hua)(hua)機(ji)型和航(hang)(hang)線(xian)匹配(pei)、航(hang)(hang)線(xian)和市場(chang)匹配(pei)；開發差異化(hua)(hua)產(chan)品和服務，避免同質化(hua)(hua)競(jing)爭和價(jia)格戰，利(li)用數據(ju)分析(xi)工具實(shi)(shi)時(shi)監控市場(chang)需(xu)求變化(hua)(hua)，實(shi)(shi)施精(jing)細化(hua)(hua)的(de)(de)價(jia)格策略。（崔國強）