4月18日上午，寧蕪在南京南站北廣場西側梅香路附近，鐵路記者在深達23米的改造工程寧蕪鐵路擴能改造項目盾構始發井施工現場看到，目前基坑已經完成封底，月底工人正在井內進行防水等工作，盾構預計6月底盾構機始發。將始百姓彩票紅

中(zhong)鐵(tie)十四(si)局(ju)寧蕪鐵(tie)路(lu)大盾(dun)構項(xiang)目負責人付款峰告訴記者(zhe)，寧蕪目前盾(dun)構始(shi)發井(jing)已(yi)經完成開(kai)挖并封底(di)，鐵(tie)路(lu)即(ji)將(jiang)轉入主體結構施工(gong)，改造工(gong)程為盾(dun)構機進場做準(zhun)備。月底(di)未來盾(dun)構機將(jiang)從(cong)這里(li)向(xiang)西掘(jue)進并下(xia)穿秦淮(huai)新河(he)，盾(dun)構開(kai)啟(qi)全長約(yue)2.4公里(li)的將(jiang)始(shi)“盾(dun)構旅程”。

據介紹，寧蕪在整個盾構過程中，鐵路下穿秦淮新河工程技術難度最大、改造工程風險點最多。“盾構結構洞徑9米，百姓彩票最新網址下穿秦淮新河段的最淺覆土僅有2.6米，不到盾構直徑的三分之一，風險極大，這也是截至目前國內盾構工程遇到的最淺覆土層。”付款峰介紹，為了保障盾構施工和秦淮新河安全，施工期將采用河底換填混凝土的方式加固斷面，預計在汛期結束后開始施工。百姓彩票怎么買

除盾(dun)(dun)(dun)構(gou)始發井外，位于(yu)(yu)(yu)雙龍大道(dao)西側的(de)(de)(de)326米明挖暗埋段也已(yi)完成結構(gou)頂板回填，正在進行(xing)收尾(wei)工(gong)作(zuo)，下一(yi)步(bu)將(jiang)進行(xing)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)后(hou)(hou)配(pei)套(tao)場(chang)地硬化工(gong)作(zuo)。作(zuo)為盾(dun)(dun)(dun)構(gou)段施工(gong)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)配(pei)套(tao)場(chang)地，未來這(zhe)里將(jiang)用于(yu)(yu)(yu)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)砂漿的(de)(de)(de)拌制(zhi)、盾(dun)(dun)(dun)構(gou)渣土(tu)的(de)(de)(de)存(cun)儲及(ji)外運、盾(dun)(dun)(dun)構(gou)管(guan)片的(de)(de)(de)存(cun)儲及(ji)吊(diao)裝，以(yi)及(ji)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)所需構(gou)配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)垂直運輸等。“以(yi)后(hou)(hou)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)管(guan)片就(jiu)從這(zhe)里進入隧道(dao)，運到(dao)位于(yu)(yu)(yu)南(nan)(nan)京南(nan)(nan)站西側的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)隧道(dao)作(zuo)業面，再(zai)進行(xing)管(guan)片組裝。盾(dun)(dun)(dun)構(gou)過(guo)程中(zhong)產生的(de)(de)(de)渣土(tu)也將(jiang)從這(zhe)里運出。”付款峰(feng)對記者說。

目前寧蕪鐵路(lu)擴能改造(zao)工(gong)程(cheng)已(yi)交(jiao)付控制性工(gong)程(cheng)南京(jing)南隧道、重點(dian)工(gong)程(cheng)秦淮(huai)河特大(da)橋以(yi)及拌和站(zhan)等配套臨(lin)時(shi)用地。施工(gong)單位為(wei)盾構機下場做準(zhun)備的(de)同時(shi)，雙龍大(da)道東(dong)側的(de)451米明挖暗埋(mai)段也正在進行基坑(keng)圍護結構施工(gong)，預計6月初進行開挖。

寧蕪(wu)鐵(tie)路擴(kuo)能改造(zao)工程(cheng)(cheng)正線(xian)長度約102.2公里，項(xiang)目北起南(nan)京(jing)(jing)(jing)東(dong)編組(zu)(zu)站(zhan)，經南(nan)京(jing)(jing)(jing)市(shi)(shi)棲霞區(qu)、玄武區(qu)、秦淮(huai)區(qu)、雨花臺區(qu)、江寧區(qu)進入安徽省馬鞍山市(shi)(shi)，過(guo)當涂縣入蕪(wu)湖市(shi)(shi)，終至(zhi)(zhi)蕪(wu)湖東(dong)站(zhan)。其(qi)中(zhong)，南(nan)京(jing)(jing)(jing)東(dong)編組(zu)(zu)站(zhan)至(zhi)(zhi)滄(cang)波(bo)門(men)段、門(men)南(nan)村至(zhi)(zhi)南(nan)京(jing)(jing)(jing)站(zhan)客車聯絡線(xian)實(shi)(shi)施電氣化(hua)改造(zao)；滄(cang)波(bo)門(men)至(zhi)(zhi)古雄(xiong)段既有(you)鐵(tie)路實(shi)(shi)施外遷；古雄(xiong)至(zhi)(zhi)蕪(wu)湖東(dong)段實(shi)(shi)施電氣化(hua)改造(zao)和平(ping)改立(li)工程(cheng)(cheng)。

項目自2022年底全面開工(gong)，初步計劃2026年完(wan)成(cheng)(cheng)路(lu)(lu)(lu)基、橋梁等(deng)線下(xia)工(gong)程，2027年完(wan)成(cheng)(cheng)鋪(pu)軌和(he)站改等(deng)工(gong)程。寧蕪鐵路(lu)(lu)(lu)擴能改造(zao)，特別是(shi)南京城區段（滄波門至古雄）改線外遷，將(jiang)有效(xiao)消除市區鐵路(lu)(lu)(lu)平交(jiao)(jiao)道(dao)口安全風險，化解原線路(lu)(lu)(lu)穿城而過帶來的割裂城市、噪聲干擾、污染排放、交(jiao)(jiao)通擁堵等(deng)問(wen)題(ti)，對于增強鐵路(lu)(lu)(lu)網靈活性，促進鐵路(lu)(lu)(lu)沿線產業(ye)結構升(sheng)級調(diao)整，優化城鎮化空間布局等(deng)具有重要意義。