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3月11日早間，寧德全球動力電池龍頭寧德時代A股一路高開，時代上調漲幅一度達到9.48%。股根

消息面上，3月10日晚間，逾摩摩根士丹利將寧德時代的坦利股票上調評級至超配。摩根士丹利稱，評級配隨著價格戰接近尾聲，至超寧德時代準備通過新一代大規模生產線提高成本效率，寧德并擴大在凈資產收益率方面的時代上調優勢，看到寧德時代在基本面上的股根多個拐點，上調公司評級至超配，度漲并選為行業首選。逾摩

分析師Jack Lu等在報告中指出，坦利寧德時代的評級配股價看起來已反映了《美國通脹削減法案》的逆風。預計在一季度放緩后，寧德時代息稅前利潤增速會在接下來的幾個季度恢復同比增長。上調公司目標價14%至210元人民幣。

此外，從今年1月傳出的寧德時代要在北京投資建設動力電池工廠的消息，在上周末也終于落地。

但跟此前傳言有所不同的是，在投資方式上，寧德時代不是全資持有，而是選擇了和車企合資。此外在具體的產品上，不是此前外界猜測的電池包，而是生產成本更高的電池電芯。

根據北汽藍谷發布的公告，寧德時代、北汽海藍芯、京能科技、小米汽車四方將設立合資公司，在北京投資建設電芯工廠。

合資公司擬命名為北京時代新能源科技有限公司(下稱北京時代)，注冊資本10億元，經營范圍主要包括動力電池、儲能電池的開發、生產和銷售。

寧德時代將在合資公司中持股51%，北汽海藍芯持股39%，京能科技和小米汽車各自持股5%。北汽海藍芯由北汽集團旗下三家公司合資設立，其中包括北汽藍谷。京能科技則隸屬于北京能源集團。

值得注意的是，根據公告，北京時代的注冊地點為北京經濟技術開發區路南區 N43 地塊。北京經濟技術開發區位于北京亦莊，而這也是北汽藍谷的北京高端智能生態工廠建設項目所在地。

2020年，北汽藍谷曾公告，北京高端智能生態工廠建設項目擬選址地塊位于北京經濟技術開發區，一期預計投資25億元，建設用地約900畝，規劃總產能為12萬輛。

而小米汽車工廠也同樣位于北京經開區。根據去年工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批），兩款小米牌汽車生產地址為北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。

據公開信息顯示，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期占地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。其中，小米汽車一期工廠相關廠房已于6月12日通過驗收。

此次電池工廠選址經開區，也便于未來寧德時代的電池產品能夠直接供應兩大客戶。

小米汽車去年底發布了首款車型SU7，將采用寧德時代的麒麟電池。北汽集團的北汽EU5車型也搭載了寧德時代的動力電池。

寧德時代此前已在國內布局11座生產基地，分別位于福建、江蘇、青海、四川、上海、河南等地。

此次與北汽集團和小米汽車和北汽聯手前，寧德時代已與一汽集團、上汽集團、廣汽集團、吉利汽車等車企成立了合資企業，共同建立電池工廠。寧德時代在上述合資公司中持股比例均為51%。

截至2023年8月統計數據

在新年伊始選擇繼續擴產，作為全球動力電池龍頭，寧德時代仍然表現出對全球電動化轉型前景的看好。

在3月10日接受央視記者采訪時，董事長曾毓群針對近期多家歐美車企削減或推遲電動化的話題稱，“歐美車企沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車），可能是因為不賺錢，所以往后延遲一陣。”而對歐美車企是否會重啟電動汽車的業務的問題，曾毓群更堅定表示，“肯定的！從來就沒停過，都在搞。”

截至本文發稿時，寧德時代股票報收170.88元/股，較上一交易日上漲8.13%，市值7518億元