發(fa)電機組需要(yao)維(wei)護的(de)位置和(he)突然停(ting)機的(de)處理方式(shi)
任何機(ji)械(xie)設備(bei)在使(shi)用過程中都需(xu)要做好(hao)維護保(bao)(bao)養工(gong)作，才能夠保(bao)(bao)證設備(bei)的正常(chang)運行。當(dang)然，濰(wei)柴發電機(ji)組(zu)也(ye)需(xu)要做好(hao)維護工(gong)作，那么濰(wei)柴發電機(ji)組(zu)需(xu)要維護的位置(zhi)有哪些呢？下面就(jiu)是詳細介(jie)紹。
1、柴(chai)油發電(dian)機的控(kong)制(zhi)盤上(shang)各燈光信(xin)號(hao)正常。
  2、柴(chai)油發電機控制盤各開關(guan)位置正確，各聯鎖開關(guan)加用位置正確。
3、柴油發電(dian)(dian)機自用電(dian)(dian)正(zheng)(zheng)常，蓄電(dian)(dian)池(chi)組充(chong)電(dian)(dian)裝置(zhi)正(zheng)(zheng)常（蓄電(dian)(dian)池(chi)組處于浮充(chong)電(dian)(dian)狀態，蓄電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓(ya)為24V）。
4、檢查柴(chai)油(you)發電(dian)機(ji)組(zu)水箱漏水、燃油(you)箱油(you)位及(ji)潤滑油(you)油(you)位正常。
5、檢查(cha)柴油(you)發(fa)(fa)(fa)電機(ji)組冷卻水電加(jia)熱(re)裝置投入(ru)正常(chang)。注意：電加(jia)熱(re)器(qi)一般應該是(shi)熱(re)的(de)，大概在40℃左右。 隨(sui)著(zhu)柴油(you)發(fa)(fa)(fa)電機(ji)組的(de)廣(guang)泛使(shi)用，相信大家對柴油(you)發(fa)(fa)(fa)電機(ji)組都已經非常(chang)了解了。但是(shi)隨(sui)著(zhu)使(shi)用人數的(de)增加(jia)，也或(huo)多(duo)或(huo)少(shao)的(de)出現了一些問(wen)(wen)題(ti)，其中(zhong)反應最多(duo)的(de)就是(shi)柴油(you)發(fa)(fa)(fa)電機(ji)組突(tu)然停(ting)(ting)機(ji)的(de)問(wen)(wen)題(ti)。那(nei)么下面小編就給大家介(jie)紹一下柴油(you)發(fa)(fa)(fa)電機(ji)組突(tu)然停(ting)(ting)機(ji)的(de)原因。
柴(chai)油機在(zai)高速運轉中(zhong)，要是曲軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承和連桿軸(zhou)(zhou)承之間(jian)得(de)不kes.net.cn到(dao)充(chong)分的(de)潤滑(hua)，就會(hui)是連桿軸(zhou)(zhou)承的(de)減(jian)麼合(he)金(jin)融化，嚴重(zhong)時連桿軸(zhou)(zhou)承的(de)減(jian)磨合(he)金(jin)會(hui)沾黏在(zai)軸(zhou)(zhou)頸表面，造成這種(zhong)故障的(de)主要原因(yin)有;
1、潤(run)滑(hua)油壓(ya)力或(huo)低，軸承和軸瓦之間得不到充分潤(run)滑(hua)，當柴油機高速(su)運轉(zhuan)時，軸瓦的(de)溫度會(hui)很快升高，形成嚴(yan)重(zhong)的(de)干摩擦，使軸瓦減磨合金溶化(hua)。
2、軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)(he)軸(zhou)(zhou)頸的徑(jing)向間隙過大，使軸(zhou)(zhou)頸和(he)(he)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的接觸弧變小，這樣會(hui)增加(jia)油(you)膜(mo)的壓力載荷，同樣會(hui)加(jia)劇軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的疲勞(lao)，也增加(jia)了(le)曲軸(zhou)(zhou)的震動撞擊，潤滑油(you)被(bei)排擠出去，失去了(le)油(you)膜(mo)浮力導致燒(shao)瓦(wa)。
3、柴油(you)機長時間超負荷運行或者是頻繁啟動，油(you)膜被破壞，容(rong)易引(yin)起(qi)摩擦(ca)磨損(sun)加劇，最終(zhong)導(dao)致燒瓦。
4、軸(zhou)(zhou)瓦裝(zhuang)配不(bu)(bu)(bu)當，如(ru)果在裝(zhuang)配時瓦軸(zhou)(zhou)背(bei)和(he)軸(zhou)(zhou)承座孔(kong)表面粘和(he)不(bu)(bu)(bu)良，或者是在瓦軸(zhou)(zhou)背(bei)和(he)軸(zhou)(zhou)承座孔(kong)之間墊上紙片導(dao)致軸(zhou)(zhou)瓦內部(bu)散熱條件不(bu)(bu)(bu)好，再(zai)者就是軸(zhou)(zhou)承蓋(gai)和(he)軸(zhou)(zhou)瓦錯裝(zhuang)導(dao)致曲軸(zhou)(zhou)上的(de)油孔(kong)被(bei)蓋(gai)住(zhu)，使機油不(bu)(bu)(bu)能(neng)進入，這些都會造成柴油機內部(bu)燒瓦。