柴油發動機(ji)的(de)工作狀態的(de)各(ge)種聲音
1、柴油(you)(you)機從高速運轉中(zhong)突然降到(dao)低速時(shi)(shi)，在氣(qi)缸的上(shang)部可以明顯聽到(dao)“當(dang)(dang)、當(dang)(dang)、當(dang)(dang)”的撞(zhuang)擊聲。 這(zhe)是柴油(you)(you)機常有的毛病(bing)之一，究(jiu)其(qi)原因(yin)，主要(yao)是活(huo)塞(sai)(sai)銷在連(lian)桿襯(chen)套之間的間隙過大，機速突變而(er)產生的一種側向的動(dong)不(bu)平(ping)衡，導(dao)致活(huo)塞(sai)(sai)銷在連(lian)桿襯(chen)套內發生轉動(dong)的同時(shi)(shi)向左右(you)擺(bai)動(dong)，使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)銷撞(zhuang)擊連(lian)桿襯(chen)套而(er)發出的聲響。為避免產生更(geng)大的故障，造成不(bu)必要(yao)的浪費和經濟損失，應及時(shi)(shi)地(di)更(geng)換活(huo)塞(sai)(sai)銷和連(lian)桿襯(chen)套，從而(er)保證(zheng)柴油(you)(you)機能正(zheng)常有效地(di)工作(zuo)。
2、柴(chai)油(you)機(ji)低速（怠速）運轉(zhuan)時，在(zai)氣門(men)(men)(men)室蓋(gai)旁可明顯(xian)地聽(ting)到“吧(ba)(ba)噠(da)(da)、吧(ba)(ba)噠(da)(da)”的金屬敲擊(ji)聲。 這種聲音是氣門(men)(men)(men)與搖臂之間(jian)(jian)發生(sheng)(sheng)撞擊(ji)而(er)產(chan)生(sheng)(sheng)的，主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是氣門(men)(men)(men)間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)大(da)(da)(da)。氣門(men)(men)(men)間(jian)(jian)隙是柴(chai)油(you)機(ji)的主(zhu)要(yao)技術指標之一(yi)。氣門(men)(men)(men)間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)大(da)(da)(da)或過(guo)(guo)小，柴(chai)油(you)機(ji)都(dou)不能正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)。氣門(men)(men)(men)間(jian)(jian)隙過(guo)(guo)大(da)(da)(da)，造成搖臂與氣門(men)(men)(men)之間(jian)(jian)的位移過(guo)(guo)大(da)(da)(da)，接觸產(chan)生(sheng)(sheng)的撞擊(ji)力也較大(da)(da)(da)，因(yin)(yin)此(ci)(ci)發出“吧(ba)(ba)噠(da)(da)、吧(ba)(ba)噠(da)(da)”的金屬敲擊(ji)聲，發動機(ji)在(zai)長時間(jian)(jian)工(gong)(gong)作(zuo)以后這種聲音是經常出現的，因(yin)(yin)此(ci)(ci)發動機(ji)每工(gong)(gong)作(zuo)300h左右，就應當重新(xin)調(diao)整氣門(men)(men)(men)間(jian)(jian)隙。
3、發動機(ji)(ji)(ji)運轉時在氣缸(gang)的(de)(de)(de)上(shang)部可以清楚地聽到一種活塞(sai)敲擊(ji)缸(gang)體的(de)(de)(de)清脆的(de)(de)(de)敲擊(ji)聲，就是(shi)我們常說的(de)(de)(de)“敲缸(gang)”。 發生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)這種故障的(de)(de)(de)根本(ben)原因就是(shi)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)提前角(jiao)過小。眾所周(zhou)知，柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)提前角(jiao)是(shi)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)主(zhu)要技術數據之一，供(gong)(gong)油(you)(you)提前角(jiao)的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)確與否(fou)將直接(jie)影響(xiang)到柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)是(shi)否(fou)能(neng)正(zheng)(zheng)常工作(zuo)，且直接(jie)影響(xiang)到發動機(ji)(ji)(ji)能(neng)否(fou)提供(gong)(gong)正(zheng)(zheng)常的(de)(de)(de)動力，影響(xiang)整臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器的(de)(de)(de)工作(zuo)情(qing)況。為使混(hun)合氣的(de)(de)(de)形(xing)成和燃燒過程能(neng)正(zheng)(zheng)常進行，柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)必須有一定的(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)提前角(jiao)，噴(pen)油(you)(you)提前角(jiao)過小，噴(pen)入氣缸(gang)內的(de)(de)(de)空氣形(xing)成可燃氣體燃燒，從而導致(zhi)燃燒不穩定，在活塞(sai)的(de)(de)(de)上(shang)行階(jie)段產(chan)生(sheng)(sheng)側向(xiang)偏移與缸(gang)壁接(jie)觸發生(sheng)(sheng)碰(peng)撞，敲擊(ji)缸(gang)體產(chan)生(sheng)(sheng)敲缸(gang)的(de)(de)(de)聲音。
4、柴(chai)油(you)(you)機(ji)運轉時在柴(chai)油(you)(you)機(ji)機(ji)體的下部可以聽到一種(zhong)(zhong)(zhong)沉(chen)重(zhong)、鈍啞的敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)，特別是(shi)(shi)在柴(chai)油(you)(you)機(ji)高負荷工(gong)作時，這種(zhong)(zhong)(zhong)聲(sheng)(sheng)響(xiang)變得(de)更(geng)為顯(xian)著(zhu)。 這種(zhong)(zhong)(zhong)聲(sheng)(sheng)響(xiang)是(shi)(shi)由(you)于曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)或曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承與主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸之間(jian)(jian)接(jie)觸產(chan)(chan)生不(bu)正常(chang)的磨擦(ca)(ca)而產(chan)(chan)生的，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)原因是(shi)(shi)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸與主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)或曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承之間(jian)(jian)間(jian)(jian)隙(xi)過大，造成主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)頸與曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承或主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)之間(jian)(jian)的不(bu)均勻(yun)磨損導致(zhi)不(bu)正常(chang)的磨擦(ca)(ca)而產(chan)(chan)生的這種(zhong)(zhong)(zhong)沉(chen)重(zhong)、鈍啞的敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)。聽到這種(zhong)(zhong)(zhong)聲(sheng)(sheng)音后(hou)應(ying)當立(li)即停止柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)的工(gong)作，因為如出(chu)現(xian)這種(zhong)(zhong)(zhong)聲(sheng)(sheng)音后(hou)仍然使柴(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)繼續(xu)工(gong)作而不(bu)進行檢查(cha)維修很可能(neng)出(chu)現(xian)“抱瓦(wa)”“燒(shao)軸(zhou)(zhou)(zhou)”現(xian)象(xiang)。為避免出(chu)現(xian)這樣嚴重(zhong)的事故，應(ying)當立(li)即停止工(gong)作，查(cha)看主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)螺栓是(shi)(shi)否(fou)松動，如不(bu)是(shi)(shi)應(ying)立(li)即卸下曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)及(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承或主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)，由(you)專業(ye)人員進行測量，算出(chu)它們之間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙(xi)值，并與規定的數據進行比(bi)較，并同(tong)時檢查(cha)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)和瓦(wa)軸(zhou)(zhou)(zhou)的磨損情況，必要(yao)時應(ying)當給予修理或更(geng)換。
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